Диск сцепления МТЗ 85-1601090 (корзина сцепления МТЗ) служит для исправного соединения дизеля и трансмиссии, кратковременного их разъединения, а также предохранения трансмиссии от перегрузок.

The post Корзина сцепления МТЗ-100, 85-1601090 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

Данная моделькорзины используется на тракторах МТЗ-80 и служит для соединения дизеля с трансмиссией, кратковременно разъединяя тем самым предохраняя трансмиссию от перезгрузок.

The post Корзина сцепления МТЗ-80, 70-1601090 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

The post Корзина сцепления СМД-14 (ДТ-75), СМД14-21С1 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.Корзина сцепления СМД-18, служит для исправного соединения дизеля и трансмиссии , кратковременного их разъединения, а также предохранения трансмиссии от перегрузок.

The post Корзина сцепления СМД-18, А52.21.000 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

The post Корзина сцепления Т-130, 20СБ first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.
Применение муфты в основном в самоходном шасси Т-16 и его модификаций. Муфта двойная, сухая, постоянно замкнутого типа является узлом из пары муфт, который управляется двумя педалями, что дает возможность остановки шасси не останавливая ВОМ. Тем не менее выключение ВОМ в данном случае без остановки шасси невозможно.

При регулировке муфты сцепления СШ20.21.055 трактора Т-16 устанавливается зазор между подшипниками и отжимными рычагами. Его диапазон составляет от 2,5 до 2,8 мм. Его регулировка в процессе эксплуатации производится путем изменения длины соединительной тяги. Если запаса подобной регулировки недостаточно, зазор может быть изменен вращением болтов на отжимных рычагах, при этом разница зазора между ними не должна быть более 0,1 мм.

​

Рис.1 Корзина сцепления ДСШ-20.21.055А трактора Т-16М:

1 — Маховик Д21-1005315; 2 — отжимной рычаг; З — отжимной подшипник; 4 — регупировочный болт; 5 — трубчатый вап СШ20.21.123; 6 — рычаг; 7 — вилка; 8 — отводка; 9 — кронштейн отводки; 10 — регулировочные прокладки; 11 — стакан; 12, 13, 21 и 23 — подшипники; 14 — вап; 15 — шайба; 16 — шпилька; 17 и 20 — пружины; 18 — кожух ДСШ14.21.024-А; 19 — стакан пружины; 22 — шпицевая ступица; 24 — ведомый диск главной муфты ДСШ14.21.021-2; 25 — нажимной промежуточный диск ДСШ 14.21.106-А; 26 — ведомый диск муфты ВОМ ДСШ14.21.023-Б; 27 — нажимной диск ВОМ ДСШ14.21.119-А; 28 — ограничитепьный штифт; 29 — упорный болт; 30 — направпяющий купачок.

The post Корзина сцепления Т-16, СШ20.21.055 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

Муфта для сцепления трактора Т-25 является однодисковой, сухого и постоянно замкнутого типа. Управляется педалью трактора расположенной слева. Муфта крепится на маховике дизеля, вал муфты соединен с валом главной передачи. Муфта состоит из ведущх и ведомых частей. Ведомые части муфты — маховик, кожух, нажимной диск. Диск выполнен из стали и имеет две фрикционные асбестовые накладке.

Рис.1 Муфта сцепления трактора Т-25:

1 — маховик Д21-1005315; 2 — нажимной диск 25.21.112; 3 — ведомый диск 25.21.025-А; 4 — вал главного сцепления 25.21.102; 5 — кожух 25.21.023-1; б — корпус соединительный; 7 — пружина; 8 — крышка; 9 — шарикоподшипник; 10 — муфта отжимная; 11 — валик; 12 — вилка; 13 — поводок; 14 — шестерня ведущая привода гидронасоса; 15 — втулка; 16 — муфта включения гидронасоса; 17 — вилка; 18 — шестерня; 19 — валик привода гидронасоса; 20 — рычаг выключения.

The post Корзина сцепления Т-25, 25.21.021 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

Муфта сцепления трактора Т-40 состоит из двух муфт: главного сцепления и сцепления ВОМ. Обе эти муфты однодисковые, сухие, с раздельным управлением, постоянно замкнутого типа. Благодаря такой конструкции передача крутящего момента и вращения от двигателя Д-144 происходит двумя различными потоками для движения трактора, то есть существует возможность без выключения ВОМ останавливать трактор, безударно переключать передачи и обеспечивать трактору плавное начало движения с места.

Для обеспечения продолжительного функционала корзины сцепления Т25-1601050-Б1 при эксплуатации трактора необходимо -выполнять некоторые рекомендации:

• не выключать без надобности муфту сцепления;
• не держать при работающем двигателе долго муфту в выключенном состоянии;
• включать муфту без задержки в промежуточном положении педали, но плавно;
• выключать муфту быстро нажатием педали до отказа;
• своевременно выполнять необходимые регулировки.

The post Корзина сцепления Т-40, Т25-1601050 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

На трактора модели ЮМЗ-6 имеется возможным устанавливать данную двухдисковую (двухпоточную) фрикционную муфту сцепления. Тип данной муфты — постоянно замкнутая. Данная муфта представлена из пары муфт сцепления, главной и и муфта привода механизма отбора мощности, на каждой из которых расположено два ведомых и два ведущих диска. В свободном состоянии педали — все четыре диска прижаты пружинами к маховику. Благодаря силе трения происходит передача крутящего момента через вал главной муфты от двигателя, через вал привода ВОМ к механизму.

​

Схема муфты сцепления ЮМЗ-6 45-1604010 СБ (корзина 45-1604080-А2)

1 — маховик Д65-1005116-В СБ; 2 — ведомый диск главной муфты 45-1604040-А4; 3 — нажимной диск главной муфты 36-1604103 ; 4 — ведомый диск муфты ВОМ 45-1604050-А6; 5 — нажимной диск муфты ВОМ 36-1604101; 6 — штифт; 7 — регулировочный болт; 8 — отжимной рычаг; 9 — педаль; 10 — вал главной муфты сцепления 45-1604113; 11 — вал привода ВОМ 36-1604021-В; 12 и 13 — нажимные пружины.

The post Корзина сцепления ЮМЗ, 45-1604080 first appeared on ГидроПартнер.

Корзина сцепления – то элемент сцепления, который прикреплен к маховику двигателя. Обеспечивает соединение маховика с диском сцепления.

Муфта сцепления на тракторе Т-150 представляет собой постоянно замкнутую фрикционную муфту, состоящую из двух ведомых и двух(нажимная и промежуточная) ведущих дисков. Ведущие диски присоядиняются к кожуху с помощью пальцев. В свободном состоянии педали сцепления все диски находятся в прижатом состоянии к маховику благодаря пружинам.
В механизме управления корзиной с помощью щупа определяется разница зазоров между кольцами рычагов(отжимных) и упором отжимного подшипника. Когда эта разница составляет величину более 0.5 мм, то положэение рычагов выравнивают относительно подшипников отводки. При повышении допускаемых пределов зазоры регулируют, изменяя длину тяги педали выключения муфты.
Учитывая значительный момент трения данные муфты передают большой крутящий момент к трансмиссии от двигателя, что позволяет применять их на автомобилях с большой грузоподъемностью (таких, как КрАЗ-221, КамАЗ-5320, Урал-5557) и на тракторах тягового класса 1,4 и выше (МТЗ-102, МТЗ-100, Т-150К, ДТ-75МВ и т.д.)

Рис.1 — Устройство муфты сцепления (корзины 150.21.022-2А) трактора Т-150 (двигатель СМД-60)

​1 — отжимная пружина промежуточного диска; 2 — регулировочный болт; 3 — отжимной болт; 4 — отжимной рычаг; 5 — отводка; 6 — вал муфты сцепления; 7 — вилка выключения; 8 — тяга; 9 — нажимная пружина; 10 — кожух; 11 — нажимной диск; 12 — задний ведомый диск; 13 — направляющий палец; 14 — промежуточный диск; 15 — передний ведомый диск; 16 — маховик.

The post Корзина сцепления 150.21.022 , Т-150, Т-150К first appeared on ГидроПартнер.