Диски муфты сцепления

Диск муфти зчеплення, частіше званий веденим диском, призначений для передачі обертального моменту коробці передач при включеному зчепленні. Ведений диск представляє собою диск з пружними пластинами, що мають дві не пов’язані один з одним фрикційні накладки. Завдяки такій конструкції при вимкненому зчепленні, під дією пружної основи, накладки розходяться.

При включенні зчеплення пластини знову сходяться, роблячи включення більш плавним. Маточина веденого диска перебуває на первинному валу КПП і кріпиться на ньому за допомогою шліцьового з’єднання, завдяки якому має можливість пересуватися по валу. З самим веденим диском маточина має рухоме з’єднання за допомогою демпферных пружин гасителя небезпечних обертальних коливань, здатних привести до поломки муфти зчеплення і коробки передач.

Фрикційні накладки є витратним матеріалом і служать для кращого зчеплення з поверхнею ведучого диска і запобігання швидкого зносу веденого. Матеріал накладок за складом подібний гальмівним колодкам, виконуючи при цьому аналогічні функції. Кріплення до поверхні веденого диска здійснюється за допомогою заклепок або із застосуванням надміцного клею.

Симптоми виходу з ладу або неправильної роботи веденого диска можуть бути найрізноманітнішими. Це може бути неповне включення зчеплення, коли воно, як кажуть, «пробуксовує». Причина може полягати в зносі фрикційних накладок або їх замасливании з-за надмірної мастила вижимного підшипника. Вирішується така проблема очищенням поверхні накладок для підвищення їх коефіцієнта тертя, або заміною на нові.

Інший симптом: відсутність можливості повністю вимкнути зчеплення, причиною чого може бути обрив фрикційної накладки з подальшим заклинювання між веденим і провідним дисками. Для усунення цього дефекту потрібно розбирання з подальшою заміною що вийшли з ладу компонентів.

У разі виникнення биття і вібрацій вузла муфти зчеплення причиною може служити викривлення і деформація поверхні дисків за їх перегріву в минулому. В результаті порушується паралельність робочих поверхонь дисків зчеплення і зачеплення відбувається не по всій поверхні, з прослизанням. Подальша експлуатація автомобіля з подібним дефектом зчеплення незабаром приведе до руйнування вижимного підшипника і ймовірного повного виходу з ладу всієї муфти зчеплення. А так як биття також передаються і первинного валу КПП, то не виключена і механічна поломка коробки передач.

У нашому магазині ви завжди зможете придбати диски муфти зчеплення для широкого модельного ряду легковий, вантажний, сільськогосподарської та спецтехніки. Ми працюємо безпосередньо з виробниками, тому маємо можливість запропонувати самі Вас привабливі ціни! Якщо ж Ви маєте зовсім скромним бюджетом, ми додатково можемо запропонувати великий вибір дисків зчеплення Б/У, пройшли реставрацію в нашому сервісному центрі з заміною виробили свій ресурс запчастин на нові. Ціна таких дисків зменшується в рази в порівнянні з новими при порівнянному ресурс роботи.

Якість нашого товару і послуг є найкращим стимулом для збереження тривалих відносин з нашими клієнтами. Тому ми ні при яких умовах не торгуємо підробками, а весь придбаний Вами товар перед відправкою в обов’язковому порядку перевіряємо на працездатність. Строге слідування цим принципам дозволяють нам практично виключити ймовірність постачання бракованого, неякісного виробу.

Для Вас ми також можемо виконати індивідуальний ремонт дисків муфти зчеплення. Ми володіємо усім необхідним обладнанням і власним складом якісних запасних частин, що дозволяє тримати одні з найбільш доступних цін на ринку ремонтних робіт.