Корзины муфты сцепления

Кошик зчеплення є важливим вузлом в конструкції муфти зчеплення і являє собою єдиний блок, що складається з натискного диска, діафрагменної пружини і корпусу. Корпус кошика закріплюється на маховику допомогою болтового з’єднання. Натискний диск з’єднує маховик і ведений диск. При вимкненому зчепленні натискний диск чинить тиск на ведений диск, з-за чого той входить в зачеплення з маховиком двигуна. При включенні зчеплення тиск натискного диска припиняється, ведений диск виходить із зачеплення і перестає отримувати обертальний момент від двигуна. Натискний диск кріпиться до корпусу за допомогою зворотних пружин, званих «тангенціальними».

Діафрагмова пружина, яка є останнім конструкційним елементом кошика, зазвичай виконується у вигляді пелюстків і забезпечує необхідний тиск на натискний диск для його зачеплення з маховиком.

Функціональне призначення кошика муфти зчеплення – зведення або розведення натискного диска і маховика двигуна. Таким чином, саме завдяки цьому блоку власне і відбувається увімкнення або вимкнення зчеплення в автомобілі.

За принципом дії корзини зчеплення бувають двох типів: натискні і витяжні. Автовиробники частіше воліють використовувати кошика натискної дії, тому ця конструкція вважається «класичної». Її відмінна особливість: включення зчеплення забезпечується зсувом пелюсток діафрагменної пружини до маховика двигуна.

В кошиках з витяжним принципом дії все відбувається з точністю навпаки: пелюстки відсуваються в бік маховика. Візуально корзини зчеплення з такою конструкцією відрізняються меншими габаритами, тому використовуються конструкторами при необхідності економії підкапотного простору.

Для автомобілів з підвищеною потужність двигуна використовують кошики з посиленими пелюстками діафрагменної пружини, виготовлених з більш міцних марок сталі та мають спеціальну геометрію. Робиться це для збільшення притискного зусилля з метою запобігання поломки зчеплення від надмірно спритного двигуна.

При тривалій або неправильної експлуатації муфти зчеплення, в кошику відбувається деформація або навіть часткове руйнування пелюсток діафрагменної пружини. З-за такого дефекту зчеплення перестає відключатися до кінця, що робить проблематичним перемикання передач. При виявленні подібних проблем не слід затягувати з ремонтом або придбанням нової кошика, т. к. продовження її експлуатації додатково призведе до пошкодження диска зчеплення і вижимного підшипника, що, по суті, означає повний вихід з ладу муфти зчеплення.

У нашому магазині ви завжди зможете придбати кошик муфти зчеплення для широкого розмаїття легковий, вантажний, сільськогосподарської та спецтехніки. Вас приємно здивують доступні ціни і система знижок! Більше того, Ви зможете істотно заощадити, зупинивши свій вибір на кошиках зчеплення, колишніх у вживанні і відновлених фахівцями нашого сервісного центру з використанням нових запчастин.

Якість нашого товару і відмінні відносини з нашими клієнтами – наш головний принцип, тому ми категорично не торгуємо підробками, а весь придбаний Вами товар перед відправкою в обов’язковому порядку перевіряємо на працездатність. Завдяки наявній у нас програмі якості нам вдається практично виключити можливість постачання бракованого виробу. У разі виникнення будь-яких непорозумінь, ми завжди шукаємо компроміс і намагаємося врахувати всі Ваші побажання.

За бажанням замовника ми також проводимо ремонт кошика муфти зчеплення. Наявність власної бази якісних запасних частин дозволяє запропонувати Вам найбільш комфортні ціни і гарантувати тривалу експлуатацію після проведення ремонтних робіт.