Гидромотор 303.1.112.501

Рабочие жидкости

Применение других марок или смесей масел допускается после согласования с заводом-изготовителем гидромашины.

Подготовка изделия к использованию

При монтаже гидромашины следует соблюдать требования ГОСТ 13823, а также требования к фланцевым соединениям ГОСТ 19535 и требования безопасности ГОСТ 12.2.086. При этом:

• смещение осей соединяемых валов не более 0,1 мм;
• неплоскостность монтажных поверхностей не более 0,05 мм;
• шероховатость монтажной поверхности Ra не более 2,5 мкм.

При монтаже гидромашин необходимо учитывать предельные аксиальные и радиальные нагрузки на вал, приведенные в таблице:

• а — расстояние приложения силы F от бурта вала;
• Fmax — максимальная радиальная нагрузка при оптимальном угле установки шестерни;
• F/p — радиальная нагрузка, действующая при давлении р (дополнительная нагрузка, допускаемая при давлении р);
• ±Fax max — максимально допустимая осевая нагрузка в неподвижном состоянии;
• ±Fax/р — максимально допустимая осевая нагрузка при работе с давлением р;

Направление максимально допустимой осевой нагрузки должно быть учтено:

• — Fax max — увеличивается стойкость подшипников;
• + Fax max — уменьшается стойкость подшипников (избегать при возможности);

Схема выбора оптимального угла установки зубчатой (а) и клиноременной (б) передачи (Вид со стороны вала)

• 1 — для насоса правого вращения или гидромотора левого вращения (подвод В под давлением)
• 2 — для привода реверсивного
• 3 — для насоса левого вращения или гидромотора правого вращения (подвод А под давлением)

Примечание: Допускается отклонение от оптимального угла установки зубчатой передачи ±45°С.
Выбор иного угла установки передачи необходимо согласовать с изготовителем.

Расконсервацию производить не более чем за 12 ч до установки изделия на машину. Перед монтажом гидромашины удалить консервант с наружных поверхностей, снять транспортные заглушки и слить жидкость из внутренних полостей, повернув вал на 2-3 оборота.

Соединение вала гидромашины с валом приводного или приводимого устройства должно осуществляться через упругую муфту в соответствии с ГОСТ 21424-75.

Использование устройства других типов, передающих крутящий момент, допускается после согласования с изготовителем.

Муфту (шестерню или шкив) следует насаживать только с помощью и резьбового отверстия в приводном валу. Запрещается насаживать муфту ударами. Производя осевую затяжку и контровку болта, необходимо выдержать размеры, указанные на рисунке:
Монтаж муфты

При открытом монтаже вала гидромашины рекомендуется дополнительная защита манжетного уплотнения от попадания грязи и пыли.

Дренажную полость нерегулируемого гидромотора следует соединить с линией дренажа гидросистемы. При этом гидромотор может быть установлен в любом положении, но так чтобы дренажная полость была заполнена рабочей жидкостью.

Использование гидромашины

Порядок действий обслуживающего персонала при эксплуатации гидромашины. Перед началом работы:

• проверить затяжку и контровку резьбовых соединений;
• залить масло в гидросистему через заправочное устройство с фильтрами, обеспечивающими тонкость фильтрации 25 мкм;
• проверить уровень рабочей жидкости в баке;
• заполнить полость гидромашины рабочей жидкостью;
• произвести пробный пуск без нагрузки и прогреть масло холостым перемещением рабочего органа, при частоте вращения вала от 700 до 900 об/мин.

Порядок контроля работоспособности гидромашины Во время работы необходимо следить за:

• отсутствием стуков в гидромашине;
• уровнем рабочей жидкости в баке;
• температурой рабочей жидкости;
• давлением в гидросистеме;
• герметичностью всех соединений.

Избегать работы на режимах с частыми перегрузками.
Время работы гидромашины при давлении 35 МПа (или 40 МПа для 310.4…) в рекомендуемом диапазоне температур рабочей жидкости не должно превышать 10-12 с интервалом не менее 10 мин.

Последовательность замены манжетного уплотнения:

• снять, используя отверстие на квадратном фланце, изделие с машины и слить масло;
• установить гидромашину вертикально валом вверх, удалить стопорное кольцо и вывернуть крышку из корпуса;
• очистить шейку вала от грязи и масла, проверить нет ли забоин и вмятин, нанести консистентную смазку;
• промыть манжеты с крышкой в масле;
• проверить состояние рабочей кромки манжет, пружинного конца и эластичность воротника манжеты, при повреждении заменить;
• вложить смазанное маслом резиновое кольцо в корпус;
• одеть на шлицевой конец вала конусную втулку для предохранения кромки манжеты и установить крышку на место;
• установить стопорное кольцо;
• после первого пуска проверить состояние нового уплотнения.