Двигатель ямз-236м, ямз-236д, ямз-238м, двигатель ямз

Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, V-образные, четырехтактные, с воспламенением от сжатия и с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, представляют собой две модели одного семейства и отличаются один от другого количеством цилиндров и мощностью. • Эти двигатели предназначены для установки на автомобили Минского и Кременчугского автомобильных заводов, а двигатель ЯМЗ-238НБ — на тракторы; он отличается от основных моделей наличием дополнительных вспомогательных агрегатов (турбо-наддув и т. п.). • Двигатель ЯМЗ-236 имеет шесть цилиндров, а двигатель ЯМЗ-238 — восемь. Цилиндры двигателей расположены в два ряда под углом 90° • Недостатком принятой схемы двигателей ЯМЗ-236 является неполное уравновешивание моментов от сил инерции второго порядка масс поршней и верхней части шатунов, движущихся возвратно-поступательно. В такой конструкции шестицилиндрового двигателя рабочие ходы в цилиндрах следуют не равномерно, а через 90 и 150° (по углу поворота коленчатого вала), в чем нетрудно убедиться при рассмотрении схемы двигателя и порядка работы цилиндров. Следствием этого является заметная вибрация работающего двигателя, особенно при работе на малых (холостых) оборотах коленчатого вала. В этом отношении двигатели ЯМЗ-238 находятся, несомненно, в лучшем положении, поскольку у них, ввиду наличия восьми цилиндров, рабочие ходы следуют ровно через 90°. Технические характеристики двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238: Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия Число цилиндров 6 8 Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90° 1-4-2-5-3-6 1-5-4-2-6-3-7-8 Диаметр цилиндра, мм 130 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 11,15 14,86 Степень сжатия 16,5 Номинальная мощность, л. с. 180 240 Номинальное число оборотов, об /мин 2100 Максимальный крутящий момент, 1 кГм 67 90 Число оборотов при максимальном крутящем моменте, об /мин Не более 1500 Минимальное число оборотов холостого хода, об/мин 450 — 55 Максимальное число оборотов холостого хода, об/мин 2225 — 2275 Минимальный удельный расход | топлива, г/э.л.с.ч. 175 Способ смесеобразования Непосредственный впрыск Камера сгорания Неразделенного типа в поршне Фазы газораспределения (угол поворота коленчатого вала), град: — впускной клапан — открытие 20 до в. м. т. закрытие 56 после н.м.т. выпускной клапан — открытие 56 до н.м.т. закрытие 20 после в.м.т. Число клапановo на цилиндр Один впускной и один выпускной Диаметр головки клапана, мм: — впускного 61,5 выпускного 48 Подъем клапанов, мм 13,5 Расположение клапанов Верхнее Зазор между торцом клапана и носком коромысла (в холодном состоянии), мм 0,25 — 0,30 Распределительный вал Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом Топливоподающая аппаратура Разделенного типа Подкачивающий насос Поршневого типа с приводом от эксцентрика кулачкового вала Установочный угол опережения, град 18 или 20. Указан на торце впрыска, корпуса муфты опережения. Точность установки ± 1° Муфта опережения впрыска Автоматическая, центробежная, прямого действия Топливный насос высокого давления Шестиплунжерный Восьмиплунжерный Плунжеры Золотникового типа, диаметр плунжера 9 мм, ход — 10 мм Порядок работы секций топливного насоса 1-4-2-5-3-6 1-3-6-2-4-5-7-8 Регулятор числа оборотов Центробежный, всережимный Форсунки Закрытые, с многодырчатыми распылителями Давление начала подъема иглы форсунки, кГ/см2 150+5 Топливные фильтры: предварительной очистки Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы;установлен вне двигателя тонкой очистки Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульвербакелитовой основе; в крышке фильтра установлен перепускной клапан Топливо Дизельное, малосернистое по ГОСТ 4749-49 Давление в масляной системе при номинальных оборотах, кг/см2 4 — 7 Давление в масляной системе минимальных оборотах холостого хода кГ/см Не менее 1 Давление в масляной системе после длительной эксплуатации кГ/см2 Не ниже 3,5 — при номинальных, оборотах и 0,5 — при минимальных Масло Дизельное по ГОСТ 5304-54 и 8581-63 с присадкой ВНИИ НП-360 в количестве 6-8%: зимой ДП-8 и ДС-8, а летом ДП-11 и ДС-11 Система смазки Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг и втулки толкателей. Зеркало цилиндров, зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием Воздушный фильтр Инерционно-масляный с контактным элементом Температура охлаждающей жидкости 75-95 Масляные фильтры: грубой очистки С фильтрующим элементом из металлической сетки тонкой очистки Центробежный с реактивным приводом Система охлаждения масла Масляный радиатор, установленный вне двигателя Система охлаждения двигателя Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости Вентилятор и его привод Осевого типа, с шестеренчатым приводом Пусковое устройство Электрический стартер СТ103 мощностью 7 л. с, Генератор Г107-Б, 24 в, мощностью 500 вт Реле-регулятор РР107 Блок цилиндров Отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера Гильзы цилиндров Мокрого типа, отлиты из легированного чугуна Коленчатый вал Стальной, с привернутыми противовесами; поверхности шеек закалены т.н.ч. Количество опор коленчатого вала 4 5 Подшипники коренные Скольжения, со сменными вкладышами Подшипники шатунные Скольжения, со сменными вкладышами Поршень Алюминиевый Количество поршневых колец: — компрессионных 3 маслосъемных 2 Пальцы поршневые Плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами Шатуны Стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки Маховик Чугунный со стальным зубчатым . венцом для пуска двигателя стартером Вентиляция картера Осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров Количество опор распределительного вала 4 5 Габаритные размеры, мм: — длина 1020 1245 ширина 1000 высота (с воздушным фильтром) 1245 Сухой вес, кг: — без вспомогательного оборудования (по ГОСТ 491-55) 800 1000 с коробкой передач, сцеплением и вспомогательным оборудованием 1140 1377