Двигатель Д-160 в Украине. Дизельный двигатель Д-160 на бульдозер Т-130, Т-170. Дизель Д160 на машины ЧТЗ Т130, Т170, Т10 и его модификации. двигатель Д-160, купить двигатель Д-160, цена двигатель Д-160, новый двигатель Д-160, с кап ремонта двигатель Д-160, ремонт двигатель Д-160, запчасти двигатель Д-160, характеристики двигателя Д-160, купить новый двигатель Д-160, купить после реставрации двигатель Д-160, купить с хранения двигатель Д-160, с хранения, двигатель Д-160, ЧТЗ двигатель Д-160, Т130 двигатель Д-160, Т170 двигатель Д-160, Двигатель Д-160 65-14-029СП, двигатель Т-130, купить двигатель Т-130, двигатель Т-130 цена, двигатель Т-130 новый, двигатель Т-130 капремонт, с хранения двигатель Т-130, купить новый двигатель Т-130, двигатель Т-170, купить двигатель Т-170, новый двигатель Т-170, с хранения двигатель Т-170, с капремонта двигатель Т-170, двигатель ЧТЗ, купить нвоый двигатель ЧТЗ, с ремонта двигатель ЧТЗ, с хранения двигатель ЧТЗ, с консервации двигатель ЧТЗ, двигатель ЧТЗ в Украине.
Компанія ГідроПартнер на постійній основі поставляє двигуни Д-160 нові, а так само після капремонту. У нас завжди можна купити двигун Д-160 різної комплектації, або ж виконати ремонт двигуна Д-160 Вашої. Всі двигуни Д-160 на піддоні і полность укомплектовані навісним обладнанням, поставив і поїхав. Ціна на двигун Д-160 може бути різною, так як існую різні види зборок, а так же комплектації. Для більш детальної інформації по ціні двигун Д-160 звертайтесь за телефоном вказаним на сайті.
Що значить двигун Д-160 з капремонту?
Двигун Д-160 після капремонту — це якісно відреставрований двигун д-160 з навісним обладнанням, при ремонті якого використовуються виключно нові і оригінальні запчастини. При ремонті двигуна Д-160 виконуються такі операції:
Двигун Д-160 — це дизельний, чотиритактний мотор внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням а також турбонадувом (ТКР)
Тактность | четырехтактный |
Тип воздухоснабжения | турбонаддув с двухступенчатой очисткой воздуха |
Тип охлаждения | жидкостной |
Число и расположение цилиндров | 4Р |
Диаметр цилиндра, мм: | |
Д-160, | 145 |
Д-160.01, Д-160.01Б-1,160.03 | 150 |
Ход поршня, мм | 205 |
Рабочий объем цилиндров, л: | |
Д-160, Д-160Б-1 | 13,53 |
Д-160.01, Д-160.01Б-1, Д-160.03 | 14,48 |
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Тип камеры сгорания | полуразделенный |
Номинальная мощность, кВт (л.с.): | |
---|---|
Д-160, Д-160.01 | 128.7+3,7(175+5) |
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 105.2+3(143+4) |
Д-160.03 | 136+3,7(185+5) |
Эксплуатационная мощность, кВт (л. с): | |
Д-160, Д-160.01 | 125+3,7(170+5) |
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 103+3(140+4) |
Д-160.03 | 132+3,7(180+5) |
Частота вращения номинальная, об/мин: | |
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 1250±30 |
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 1070±30 |
при максимально крутящем моменте, не менее | 800 |
холостого хода максимальная: | |
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 1320±30 |
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 1140±30 |
минимальная устойчивая, не более | 550 |
Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора) | правое |
Максимальный крутящий момент, Н/м (кгс/м), не менее: | |
Д-160, Д-160.01 | 1098 (112) |
Д-160Б-1, Д-160.01 Б-1 | 1056 (108) |
Д-160.03 | 1162 (118) |
Установочный угол опережения впрыскивания топлива до ВМТ, градус | 24±2 |
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч (г/л. схч): | |
Д-160. Д-160.03 | 231+7(170+5) |
Д-160Б-1 | 229+7(168+5) |
Д-160.01 | 224+7(165+5) |
Д-160.01 Б 1 | 222+7(163+5) |
Фазы газораспределения, градус: | Д-160, Д-160.01, Д-160.03, Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 |
начало впуска до ВМТ | 8±5 14±5 |
конец впуска после НМТ | 37±5 40±5 |
начало выпуска до НМТ | 47±5 60±5 |
конец выпуска после ВМТ | 10±5 10±5 |
Производительность масляного насоса при противодавлении 0,7-0,8 МПа (7-8 кгс/см2), частоте вращения вала насоса (1700±50) об/мин и температуре масла 75-85°С, л/мин, не менее | 90 |
Давление масла в главной масляной магистрали при температуре масла перед масляным радиатором 70-85°С, МПа (кгс/см2): | |
при номинальной частоте вращения | 0,2-0,5 (2-5) |
при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, не менее | 0,09 (0,9) |
Расход масла на угар: | |
— относительный, процент от расхода топлива | 0,2-0,5 |
— удельный, г/кВт х ч (г/л.с х ч), не более | 1,1 (0,8) |
— относительный общий расход масла, процент от расхода топлива, не более | 1,2 1,2 |
Температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля на режиме номинальной (эксплуатационной) мощности, °С | 65-85 |
Габариты дизеля в комплектации поставки, мм: | |
— с пусковым двигателем: | |
длина | 1795±50 |
ширина | 1187±50 |
высота (без выхлопной трубы) | 1741±50 |
— с электростартерным пуском: | |
длина | 1732±50 |
ширина | 1187±50 |
высота (без выхлопной трубы) | 1728±50 |
Масса дизеля, в комплектации поставки, кг: | |
— с пусковым двигателем: | |
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 2126±60 |
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 2126±60 |
— с электростартерным пуском: | |
Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 1949±60 |
Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 1912±60 |
Тип пускового устройства | пусковой двигатель или электростартер |
Отбор мощности с переднего конца коленчатого вала в процентах от номинальной мощности, не более | 85 |
в том числе: | |
— через шкив коленчатого вала, не более | 50 |
— через шестерню привода гидронасосов, не более | 60 |
Предельные углы наклона дизеля, градус: | |
продольный | 30 |
поперечный | 20 |
Турбокомпрессор | |
Марка | ТКР 11Н-3 |
Тип турбины | радиально-осевая |
Тип компрессора | центробежный |
Степень повышения давления компрессора на номинальном режиме работы дизеля, не менее: Д-160, Д-160.01, Д-160Б-1, Д-160.01Б-1, Д-160.03 | 1,45 |
Масса турбокомпрессора, кг, не более | 20 |
Пусковой двигатель | |
Марка | П-23У |
Тип | карбюраторный бензиновый, четырехтактный |
Число цилиндров | 2 |
Диаметр цилиндра, мм | 92 |
Ход поршня, мм | 102 |
Направление вращения коленчатого вала (со стороны кожуха шестерен распределения) | левое |
Мощность номинальная при стандартных атмосферных условиях не менее, кВт (л. с.) | 13,25 (18) |
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 2400±100 |
Частота вращения холостого хода, об/мин: | |
максимальная | 2800±50 |
минимальная, не более | 600 |
Порядок работы цилиндров*5 | 1-2-0-0 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт х ч (г/л. с х ч.), не более | 450 (330) |
Топливо | бензин А-72 или А-76 по ГОСТ 2084-77 |
Карбюратор | К 125Л |
Воздухоочиститель | масляно-инерционный |
Фазы газораспределения, градус: | |
начало впуска | 8±2 до ВМТ |
конец впуска | 34±2 после НМТ |