gidravlika2006@gmail.com
Дизельный двигатель Д-160 на бульдозер Т-130, Т-170
Двигатель Д-160 в Украине. Дизельный двигатель Д-160 на бульдозер Т-130, Т-170. Дизель Д160 на машины ЧТЗ Т130, Т170, Т10 и его модификации. двигатель Д-160, купить двигатель Д-160, цена двигатель Д-160, новый двигатель Д-160, с кап ремонта двигатель Д-160, ремонт двигатель Д-160, запчасти двигатель Д-160, характеристики двигателя Д-160, купить новый двигатель Д-160, купить после реставрации двигатель Д-160, купить с хранения двигатель Д-160, с хранения, двигатель Д-160, ЧТЗ двигатель Д-160, Т130 двигатель Д-160, Т170 двигатель Д-160, Двигатель Д-160 65-14-029СП, двигатель Т-130, купить двигатель Т-130, двигатель Т-130 цена, двигатель Т-130 новый, двигатель Т-130 капремонт, с хранения двигатель Т-130, купить новый двигатель Т-130, двигатель Т-170, купить двигатель Т-170, новый двигатель Т-170, с хранения двигатель Т-170, с капремонта двигатель Т-170, двигатель ЧТЗ, купить нвоый двигатель ЧТЗ, с ремонта двигатель ЧТЗ, с хранения двигатель ЧТЗ, с консервации двигатель ЧТЗ, двигатель ЧТЗ в Украине.
Компанія ГідроПартнер на постійній основі поставляє двигуни Д-160 нові, а так само після капремонту. У нас завжди можна купити двигун Д-160 різної комплектації, або ж виконати ремонт двигуна Д-160 Вашої. Всі двигуни Д-160 на піддоні і полность укомплектовані навісним обладнанням, поставив і поїхав. Ціна на двигун Д-160 може бути різною, так як існую різні види зборок, а так же комплектації. Для більш детальної інформації по ціні двигун Д-160 звертайтесь за телефоном вказаним на сайті.
Що значить двигун Д-160 з капремонту?
Двигун Д-160 після капремонту — це якісно відреставрований двигун д-160 з навісним обладнанням, при ремонті якого використовуються виключно нові і оригінальні запчастини. При ремонті двигуна Д-160 виконуються такі операції:
- Заміна поршневої групи двигуна Д-160
- Заміна корінних і шатунних вкладишів двигуна Д-160
- Заміна впускних і випускних клапанів двигуна Д-160
- Заміна або ремонт турбокомпресора двигуна Д-160 (Ремонт ТКР-11Н3, Ремонт ТКР-8,5С
- Заміна втулок шатунів двигуна Д-160
- Заміна прокладок, сальників, пиляків і ГТВ двигуна Д-160
- Заміна підшипників двигуна Д-160
- Заміна датчиків двигуна Д-160
- Заміна масляних фільтрів двигуна Д-160
- Заміна або ремонт маслянного насоса двигуна Д-160
- Заміна ТНВД паливної апаратури, форсунок, і плунжерних пар двигуна Д-160
- Заміна або ремонт пускового двигуна ПД-23
Двигун Д-160 — це дизельний, чотиритактний мотор внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням а також турбонадувом (ТКР)
| Тактность | четырехтактный |
| Тип воздухоснабжения | турбонаддув с двухступенчатой очисткой воздуха |
| Тип охлаждения | жидкостной |
| Число и расположение цилиндров | 4Р |
| Диаметр цилиндра, мм: | |
| Д-160, | 145 |
| Д-160.01, Д-160.01Б-1,160.03 | 150 |
| Ход поршня, мм | 205 |
| Рабочий объем цилиндров, л: | |
| Д-160, Д-160Б-1 | 13,53 |
| Д-160.01, Д-160.01Б-1, Д-160.03 | 14,48 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Тип камеры сгорания | полуразделенный |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.): | |
|---|---|
| Д-160, Д-160.01 | 128.7+3,7(175+5) |
| Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 105.2+3(143+4) |
| Д-160.03 | 136+3,7(185+5) |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л. с): | |
| Д-160, Д-160.01 | 125+3,7(170+5) |
| Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 103+3(140+4) |
| Д-160.03 | 132+3,7(180+5) |
| Частота вращения номинальная, об/мин: | |
| Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 1250±30 |
| Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 1070±30 |
| при максимально крутящем моменте, не менее | 800 |
| холостого хода максимальная: | |
| Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 1320±30 |
| Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 1140±30 |
| минимальная устойчивая, не более | 550 |
| Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора) | правое |
| Максимальный крутящий момент, Н/м (кгс/м), не менее: | |
| Д-160, Д-160.01 | 1098 (112) |
| Д-160Б-1, Д-160.01 Б-1 | 1056 (108) |
| Д-160.03 | 1162 (118) |
| Установочный угол опережения впрыскивания топлива до ВМТ, градус | 24±2 |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч (г/л. схч): | |
| Д-160. Д-160.03 | 231+7(170+5) |
| Д-160Б-1 | 229+7(168+5) |
| Д-160.01 | 224+7(165+5) |
| Д-160.01 Б 1 | 222+7(163+5) |
| Фазы газораспределения, градус: | Д-160, Д-160.01, Д-160.03, Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 |
| начало впуска до ВМТ | 8±5 14±5 |
| конец впуска после НМТ | 37±5 40±5 |
| начало выпуска до НМТ | 47±5 60±5 |
| конец выпуска после ВМТ | 10±5 10±5 |
| Производительность масляного насоса при противодавлении 0,7-0,8 МПа (7-8 кгс/см2), частоте вращения вала насоса (1700±50) об/мин и температуре масла 75-85°С, л/мин, не менее | 90 |
| Давление масла в главной масляной магистрали при температуре масла перед масляным радиатором 70-85°С, МПа (кгс/см2): | |
| при номинальной частоте вращения | 0,2-0,5 (2-5) |
| при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, не менее | 0,09 (0,9) |
| Расход масла на угар: | |
| — относительный, процент от расхода топлива | 0,2-0,5 |
| — удельный, г/кВт х ч (г/л.с х ч), не более | 1,1 (0,8) |
| — относительный общий расход масла, процент от расхода топлива, не более | 1,2 1,2 |
| Температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля на режиме номинальной (эксплуатационной) мощности, °С | 65-85 |
| Габариты дизеля в комплектации поставки, мм: | |
| — с пусковым двигателем: | |
| длина | 1795±50 |
| ширина | 1187±50 |
| высота (без выхлопной трубы) | 1741±50 |
| — с электростартерным пуском: | |
| длина | 1732±50 |
| ширина | 1187±50 |
| высота (без выхлопной трубы) | 1728±50 |
| Масса дизеля, в комплектации поставки, кг: | |
| — с пусковым двигателем: | |
| Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 2126±60 |
| Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 2126±60 |
| — с электростартерным пуском: | |
| Д-160, Д-160.01, Д-160.03 | 1949±60 |
| Д-160Б-1, Д-160.01Б-1 | 1912±60 |
| Тип пускового устройства | пусковой двигатель или электростартер |
| Отбор мощности с переднего конца коленчатого вала в процентах от номинальной мощности, не более | 85 |
| в том числе: | |
| — через шкив коленчатого вала, не более | 50 |
| — через шестерню привода гидронасосов, не более | 60 |
| Предельные углы наклона дизеля, градус: | |
| продольный | 30 |
| поперечный | 20 |
| Турбокомпрессор | |
| Марка | ТКР 11Н-3 |
| Тип турбины | радиально-осевая |
| Тип компрессора | центробежный |
| Степень повышения давления компрессора на номинальном режиме работы дизеля, не менее: Д-160, Д-160.01, Д-160Б-1, Д-160.01Б-1, Д-160.03 | 1,45 |
| Масса турбокомпрессора, кг, не более | 20 |
| Пусковой двигатель | |
| Марка | П-23У |
| Тип | карбюраторный бензиновый, четырехтактный |
| Число цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Направление вращения коленчатого вала (со стороны кожуха шестерен распределения) | левое |
| Мощность номинальная при стандартных атмосферных условиях не менее, кВт (л. с.) | 13,25 (18) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 2400±100 |
| Частота вращения холостого хода, об/мин: | |
| максимальная | 2800±50 |
| минимальная, не более | 600 |
| Порядок работы цилиндров*5 | 1-2-0-0 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт х ч (г/л. с х ч.), не более | 450 (330) |
| Топливо | бензин А-72 или А-76 по ГОСТ 2084-77 |
| Карбюратор | К 125Л |
| Воздухоочиститель | масляно-инерционный |
| Фазы газораспределения, градус: | |
| начало впуска | 8±2 до ВМТ |
| конец впуска | 34±2 после НМТ |