Каталог товаров

ГидроПартнер — постачальник запчастин до тракторів, сільськогосподарської, автодорожньої та спеціальній техніці. Тільки сертифіковані товари, ввічливе обслуговування, широкий асортимент, низькі ціни, зручна доставка, гарантійний сервіс. На сайті Ви знайдете повний асортимент гідравлічного обладнання – насоси НШ, гідромотори, гідронасоси, гідророзподільники, гідроциліндри, гидрорули, насоси-дозатори. Запчастини до тракторів К-700А, К-701, К-702, МТЗ-80, Т-150, Т-150К, ДТ-75, ДТ-75М, Т-16М, Т-40М, Т-25А, ЮМЗ-6, Т-170, комбайнів СК-5 Нива, Дон-1500Б, Дон-1500А, Дон-1200, Дон-1200Б і сільгосптехніки вітчизняного і зарубіжного виробництва. Ремонт і відновлення запчастин для гідросистем тракторів, комбайнів, сільськогосподарських, лісових, дорожньо–будівельних і інших мобільних машин. Доставка запчастин по Україні.

  • Генератор

    Генератор (32)

    Генератор (32)

    Генератор є ключовим елементом електричної частини транспортного засобу і призначений для вироблення змінного струму, запитывающего акумуляторну батарею і всіх інших споживачів електроенергії в бортовій мережі. З точки зору принципу дії, генератор являє собою перетворювач механічної енергії обертання коленвала працюючого двигуна в електроенергію, яка після конвертації у випрямному блоці подається у вигляді постійного струму всім энергопотребителям мережі. Використовувані в транспорті генератори характеризуються наступними параметрами: Номінальна напруга. В залежності від типу бортової мережі бувають 12 або 24 V. Токоскоростными характеристиками, що показують залежність виробляється генератором струму від частоти обертання. Основним показником тут є номінальний струм, що представляє собою максимальний виробляється генератором струм при номінальній частоті обертання 6000 об/хв. Регулярно змінюється частота обертання двигуна в різних режимах його роботи приводить до перепадів виробляється генератором напруги. Для їх згладжування і забезпечення споживачів постійним номінальною напругою використовується регулятор напруги, який разом з генератором власне і складають генераторну установку. Окремо необхідно відзначити способи передачі механічного обертання коленвала генератору, які в залежності від його конструкції реалізуються з допомогою клинового або поликлинового типів пасових передач. В сучасних генераторах переважно застосовуються поліклинові пасові приводи, які дозволяють використовувати невеликі діаметри веденого шківа, завдяки чому отримувати більше передаточне число і відповідно виробляти більший максимальний струм. Наш інтернет-магазин завдяки давній співпраці з провідними виробниками дає Вам можливість купити генератори за мінімальними цінами з максимальними гарантіями якості і доставкою замовлення в будь-який куточок України. У нас завжди є в наявності великий асортимент генераторів для тракторів (МТЗ, ЮМЗ, Т-150, К-700, К-701 і ін), вантажних автомобілів (ГАЗ, ЗІЛ, КамАЗ та ін), на дорожньо-будівельну і кар'єрну техніку (катки, грейдери ДЗ, ДЗАК, бульдозери Т-130, Т-170, ДТ-75, навантажувачі та ін), комбайни («Дон» і «Нива»), а також генератори для двигунів СМД і мод, Д-240, Д-245, Д-260 і Д-65, ЯМЗ з можливістю установки на різноманітну техніку. Ми знаходимося в процесі постійного самовдосконалення з метою найбільш повного задоволення Ваших потреб, тому ми принципово не торгуємо підробками, контрафактом, а весь товар перед відправкою Вам в обов'язковому порядку перевіряємо на працездатність, зводячи до нуля саму можливість постачання бракованого виробу. У разі Вашої необхідності ми також проводимо капітальний ремонт генераторів Б/У вітчизняного та імпортного виробництва за дуже доступними цінами. Ви можете бути впевнені що Ваш генератор буде працювати у відповідності з нормами і не підведе Вас, т. к. на нашому виробництві є все необхідне обладнання для ремонту та перевірки. На весь товар і послуги надається гарантія від шести до двадцяти чотирьох місяців. Для замовлення послуги наберіть нашого менеджера або скористайтеся, будь ласка, формою зворотнього зв'язку.
  • Гидромоторы, Гидронасосы

    Гидромоторы, Гидронасосы (210)

    Гидромоторы, Гидронасосы (210)

    Наша компанія спеціалізується на продажі високоякісних гідромоторів та гідронасосів, що мають всі необхідні сертифікати якості, відповідність діючим технічним нормам. Каталог інтернет-магазину на даний момент налічує 12 товарних позицій: Гідронасос 210   Гідромотор 210 Гідронасос 310 Гідромотор 310 Гідронасос 410 Гідромотор 410 Гідромотор 303 Гідронасос 313 Гідронасос 321 Гідромотор МГП Гідромотори ГПРФ Гідростатика ГСТ-90 - ГСТ-112 Також в наявності імпортні Гідромотори Гідронасоси брендів Atos, Bosch Rexroth, Denison, Hydromatik, KAWASAKI, Liebherr, Linde, Orsta, Parker, Sauer-Danfoss, B&C, Caproni, Duplomatic, Ponar, Sunfab, Settima та інших перейти Крім широкого асортименту продукції, де ви можете купити гідронасос, або інші цікавлять вас комплектуючі,наша компанія надає послуги з ремонту і технологічного обслуговування гідросистем, гідронасосів і гідромоторів. Наші фахівці здійснять виїзд і в максимально короткий період часу, повернуть до життя будь-пристрій незалежно від тяжкості поломки. Всі працівники сертифіковані і мають високий кваліфікаційний рівень. Вас здивує максимально швидка доставка, приємні ціни, а також унікальна. Накопичувальна система знижок діє як для роздрібних, так і оптових покупців. Замовлення оформляється за допомогою дзвінка консультанта, або ж ви залишаєте свій запит на сайті, а наші фахівці вплутаються з вами в найкоротші терміни. Наша компанія – незаперечний лідер у сфері сільгосп-технічного обладнання, що вже протягом багатьох років займає верхні позиції на українському ринку, а наша величезна клієнтська база – тому підтвердження!
  • Гидрораспределители

    Гидрораспределители (121)

    Гидрораспределители (121)

    Робота гідросистем передбачає розподіл потоків робочої рідини між різними вузлами гідросистеми в певній послідовності включення цих вузлів. Як правило, необхідно управляти потоком рідини між гідравлічним двигуном, робочими вузлами (гідроциліндром) і бачком з робочою рідиною. Для цього існують спеціалізовані пристрої, які називають напрямними гідророзподілювачами. Працюють вони таким чином: оператор регулює напрям потоку рідини переміщаючи запірно-регулюючий елемент у потрібне положення – робоче, коли гідравлічний двигун хитає рідина в робочі вузли, або в неробочий, коли рідина направляється вхолосту на злив в бачок. Так як в якості робочої рідини можуть бути використані досить агресивні речовини (вода, водно-масляна емульсія та ін), то до матеріалу гідророзподільників ставляться високі вимоги. В залежності від марки і моделі, від передбачуваних умов роботи хороші гідророзподільники виготовляються із сплавів високо і низьковуглецевих сталей, бронзи і модифікованого чавуну. Окремі елементи поверхні розподільників захищають від абразивного впливу шляхом цементування, азотування або іншими способами. Маса і розміри різних гідророзподільників можуть істотно відрізнятися і залежать від обсягів робочої рідини, з якою доводиться працювати цього пристрою – чим з більшим об'ємом потрібно працювати, тим більше буде маса і габарити пристрою. Під'єднання до гідросистемі розподільника може здійснюватися різьбовим, фланцевим і стиковим з'єднанням. З управління гідророзподільники можна розділити на пристрої з ручним, електромагнітним, гідравлічним або електрогідравлічним керуванням. У важкому транспорті і сільськогосподарських машинах залежно від типу запірно-регулюючого елемента застосовуються гідравлічні розподільники різних типів: золотникові, кранові, клапанні, струменеві, «сопло-заслінка». Струменеві гідророзподільники мають дуже низькі вимоги до якості робочої рідини, але високу вартість. Тому в масовій техніці застосовуються дуже рідко. Клапанні мають саму високу герметичність, але дуже громіздкі, і тому також рідко використовуються. Кранові розподільники в гідравлічних системах можна зустріти значно частіше, так як ціна гідророзподільника такого типу дуже низька. Але пропускна здатність робочої рідини теж дуже невисока. Тому вони часто застосовуються як допоміжні в парі з золотниковим з гідравлічним управлінням. Найбільш масовим є гідророзподільник золотникового типу. Тому якщо купити гідророзподільник на будь-яке важке технічний засіб масового застосування (трактор, комбайн, навантажувач, самоскид та ін), то це буде золотниковий гідравлічний розподільник. Простота управління, невелика вага і компактність зробили такі гідророзподільники найбільш затребуваними. Золотникові гідророзподільники можуть бути двопозиційними, трипозиційними і многопозиционными. Ці розподільники можуть мати один або багато золотників. Більшість предлагаемыех індустрією гідророзподільників – це многозолотниковые пристрою в секційному і моноблочним виконанні.
  • Гидроцилиндры

    Гидроцилиндры (231)

    Гидроцилиндры (231)

    Без використання гідроциліндрів неможливо уявити багато сфер діяльності людини, де необхідне застосування великої сили для переміщення вантажів, грунту та інших речовин великої маси з місця на місце: будівельної, сільськогосподарської та дорожньої техніки, в промисловості і на транспорті. Промислове устаткування, верстати, самоскиди, комбайни, бульдозери, екскаватори, комунальний транспорт і лесоуборочные машини – скрізь використовуються гідроциліндри. Гідроциліндр як пристрій є гідродвигуна зворотно-поступальної дії, що перетворює енергію тиску робочої рідини в механічну. Принципово найпростіший гідроциліндр складається з корпусу(гільзи гідроциліндра), його кріплень (вушок тощо), штока з поршнем і ущільнювальних матеріалів. Гідроциліндри бувають одностороннього, двосторонньої дії і телескопічні. Гідроциліндр односторонньої дії – гідроциліндр, в якому рух штока в одну сторону відбувається за рахунок тиску на поршень робочої рідини. В іншу сторону, в початкове положення, шток повертається за рахунок дії поворотної пружини. Гідроциліндр двосторонньої дії – рух штока відбувається і в одну і в іншу сторону за рахунок тиску на поршень штока робочої рідини з однієї або з іншої порожнини гільзи гідроциліндра. Пружина відсутня. Телескопічні гідроциліндри – так називаються тому, що мають зовнішню подібність з телескопом, який може розкладатися, збільшуючись в кілька разів від своєї первісної довжини. Являють собою складний пристрій з декількох гідроциліндрів, вставлених один в одного. Це дозволяє досягти великої загального ходу штоків гідроциліндра за рахунок ходу кількох малих штоків. Хід штока в телескопічному гідроциліндрі перевищує довжину його корпусу. Найчастіше використовуються на самоскидах. В промисловості, в техніці і на транспорті найпоширенішими є гідроциліндри двосторонньої дії. І односторонні і двосторонні гідроциліндри в побуті називаються поршневими гідроциліндрами. Перш ніж купити гідроциліндр, необхідно визначитися з його параметрами: Робочий рівень тиску гідроциліндра. Діаметр гільзи (зовнішній і внутрішній в мм). Діаметр штока гідроциліндра. Діаметр і тип кріплення гільзи. Відстань між вушками гідроциліндра в складеному стані. Відстань між вушками в розкладеному. Відстань ходу штока гідроциліндра. Якщо ви будете знати ці параметри – знайти і купити гідроциліндр для вас не складе труднощів. У тому випадку, якщо ви не зможете знайти пристрій з такими параметрами, то ви зможете замовити гідроциліндр або навіть замовити його виготовлення. За типом використання в спецтехніці основні типи гідроциліндрів бувають: Гідроциліндри екскаваторів: для рукояті, для ковша, для стріли, для опор, для повороту стріли. Гідроциліндри тракторів: підйом навісного обладнання, гідродвигуни системи рульового управління. Гідроциліндри бульдозерів: циліндри відвалу і навісного обладнання. Гідроциліндри автгрейдеров. Гідроциліндри навантажувачів. Телескопічні гідроциліндри підйому кузова самоскидів і причепів.
  • Импортные Гидромоторы Гидронасосы на складе

    Импортные Гидромоторы Гидронасосы на складе (26)

  • Импортные гидронасосы гидромоторы

    Импортные гидронасосы гидромоторы (183)

    Импортные гидронасосы гидромоторы (183)

    На цій сторінці представлений широкий вибір гідравлічних насосів різних виробників світового рівня: Atos, Bosch Rexroth, Denison, Hydromatik, KAWASAKI, Liebherr, Linde, Orsta, Parker, Sauer-Danfoss, B&C, Caproni, Duplomatic, Ponar, Sunfab, Settima та інших, повний перелік яких - на нашому сайті. Гідравлічні насоси - гідравлічні машини, які перетворюють механічну енергію приводного двигуна або мускульну енергію (в ручних насосах) в енергію потоку рідини, що служить для переміщення і створення напору ждкостей всіх видів, механічної суміші рідини з твердими і колоїдними речовинами або зріджених газів. Ви можете замовити потрібний гідравлічний насос або інше гідравлічне обладнання на сайті. Всі технічні параметри вказані з докладним описом. Для уточнення будь-якої інформації, звертайтеся до наших менеджерів за вказаними номерами телефонів. Вони розкажуть про ціни, умови і терміни доставки, форми оплати. Ми гарантуємо якість і надійність всієї гідравлічної продукції, надаючи сервісне обслуговування.
  • Комплекты переоборудования

    Комплекты переоборудования (19)

    Комплекты переоборудования (19)

    Наша компания предлагает вам новые комплекты переоборудования от проверенных поставщиков. Мы работаем во всех областях Украины, выполняем ремонт, гарантируем качество по конкурентно способной цене.
  • Насосы, моторы (НШ, НМШ, ГМШ)

    Насосы, моторы (НШ, НМШ, ГМШ) (83)

    Насосы, моторы (НШ, НМШ, ГМШ) (83)

    Насоси шестеренні є важливим вузлом будь-якого підйомно-транспортного обладнання на основі гідравлічної і призначені для нагнітання необхідного тиску робочої рідини. Завдяки цьому вони широко і успішно застосовуються в гідравлічних системах навантажувачів, вантажних автомобілів, тракторів, комбайнів та іншої сільськогосподарської техніки, дорожньо-будівельної та іншої спецтехніки. Принцип їх дії заснований на обертанні ведучої та веденої шестерень, що знаходяться в зачепленні і розташованих в корпусі шестеренчатого насоса, в результаті якого з боку входу створюється розрідження і робоча рідина (як правило - мінеральне масло) під дією атмосферного тиску потрапляє в нагнітають порожнині між зубами, перетікає до виходу і видавлюється в гідравлічну систему вже під тиском. Конструктивно розрізняють шестеренні насоси з зовнішнім і внутрішнім типами зачеплення зубів шестерень. Для універсальності застосування НШ випускаються правого (обертання ведучої шестірні за годинниковою стрілкою з боку приводу) і лівого обертання (проти годинникової стрілки). Безпосередньо в транспортному засобі обертання шестеренчатому насоса передається через шліцьове з'єднання від валу відбору потужності, де НШ і кріпиться. Гранична простота конструкції, відсутність клапанів, незалежність і здатність створювати високий тиск в гідравлічних системах дозволяє експлуатувати шестеренні насоси у великому діапазоні кліматичних умов завдяки їх невибагливості і надійності. Наш інтернет-магазин завдяки прямій співпраці з провідними виробниками дає Вам можливість купити Насоси Шестеренні (НШ) за мінімальними цінами з максимальними гарантіями якості і доставкою замовлення в будь-який куточок України. У нас завжди є в наявності великий асортимент шестерних насосів правого, лівого і реверсного обертання, як "круглих" - "А-типу", так і "плоских" - "У-типу", і в іншому конструктивному виконанні для тракторів, комбайнів, вантажний та техніки спеціального призначення. Для Вас ми можемо запропонувати секційні насоси (здвоєні, строєні, складної конструкції), є різні модифікації комбінування НШ, наприклад НШ10-10, НШ32-10, НШ100-50. Насоси спеціального призначення призначені не тільки для нагнітання робочої рідини в систему машини, а для роботи у важких кліматичних і механічних умовах. Є «Бітумні насоси» - їх призначення перекачування тягучих рідин як бітум, на будівельних об'єктах і нефтепереробатывающих комбінатах. НМШ масляний насос шестерний в чавунному корпусі володіють підвищеною зносостійкістю у застосуванні на техніці та промисловому обладнанні. Представлені насоси з можливістю регулювання подачі масла, з запобіжними клапанами. Ми прагнемо не просто максимально задовольнити Ваші потреби, а й зав'язати довготривалі та взаємовигідні відносини, тому принципово не торгуємо підробками, контрафактом, а весь товар перед відправкою Вам в обов'язковому порядку перевіряємо на працездатність, зводячи тим самим нанівець саму можливість постачання бракованого виробу. Якщо у Вас виникла необхідність, ми також проводимо ремонт Шестерних Насосів (НШ) вже були у вжитку, вітчизняного та імпортного виробництва за дуже доступними цінами. Для замовлення цієї послуги скористайтеся, будь ласка, формою зворотнього зв'язку, а ми постараємося максимально врахувати всі ваші побажання та зробити ціну ремонту гранично комфортною.
  • Рулевое управление (ГУР, насос дозатор)

    Рулевое управление (ГУР, насос дозатор) (74)

    Рулевое управление (ГУР, насос дозатор) (74)

    Вузли рульового управління є найважливішими елементами важких технічних засобів пересування: тракторів, комбайнів та вантажних автомобілів. Рульове управління забезпечує безпеку руху технічного засобу і правильність виконання призначеної для нього роботи. Будь-який технічний засіб, і особливо якщо це важке технічний засіб, повинно мати хорошу керованість при мінімально можливих фізичних і психологічних навантаженнях на свого водія. Для цього дуже важливо вчасно робити профілактику та ремонт рульового управління, слідкувати за його справністю і відповідністю вимогам безпечної експлуатації. Основні вимоги, що пред'являються до рульового управління важких технічних засобів (вантажних та спеціальних автомобілів, тракторів і комбайнів): Висока маневреність технічного засобу з максимально малими радіусами повороту на обмежених майданчиках. Максимальна легкість і плавність керування рульовим колесом технічного засобу. Підвищена надійність всіх вузлів рульового управління, пов'язана з високим рівнем аварійності при виході з ладу будь-якого вузла рульового управління технічного засобу. Вивірена кінематика повороту: відсутність ковзання шин на дорозі - колеса всіх осей технічного засобу повинні котитися по концентричних колах. Згладжування поштовхів на рульовому колесі при їзді по поганій дорозі. В протилежному випадку можлива аварія або катастрофа важкого транспортного засобу. Відсутність люфтів рульового колеса – точне положення якого повинно відповідати заздалегідь відомій траєкторії повороту транспортного засобу. Всі вищеописані вимоги до рульового управління в сучасній важкій техніці реалізуються застосуванням новітніх рульових гідросистем: ГУР (гідропідсилювачів керма); Насос-дозаторів (гидрорулей). Є кілька видів поворотних механізмів колісних тракторів і автомобілів: звичайний або поворотний (поворот тільки передніх або всіх коліс), рамний (поворот шарнірно-зчленованою рами технічного засобу), разномоментный (створюється різниця обертаючих моментів на ведучих колесах), гусеничний (бортовий поворот за принципом гусеничних машин), комбінований, при якому поєднуються звичайний і разномоментный способи повороту. Більшість вітчизняних автомобілів і тракторів, виготовлених у Росії, Україні і Білорусії, використовують звичайний спосіб повороту, коли змінюється напрямок руху передніх коліс. Але є й кілька типів тракторів, які використовують рамний спосіб - коли одна частина напіврами обертається відносно іншої. Це, наприклад, трактори Т-150К і К-701. Рульове управління на важкій техніці класифікується по розташуванню — ліве або праве, по конструкції — рейкове, кривошипно-гвинтове, черв'ячне (дане з'єднання присутня на трактоах МТЗ-80 і МТЗ-82), комбіноване або яке-небудь інше, з приводу — привід коліс, осей або до керованим полурамам. У разі невідповідності вимогам безпеки або виходу з ладу для більшості важких технічних засобів можна купити рульове управління в зборі ГУР або насос дозатор, а можна замінити окремі його вузли, або навіть переобладнати рульове управління повністю: об'ємного гідропідсилювача керма на компактний насос дозатор, і як показує практика значно спрощує керування трактором. Також для Вас більш вигідним рішенням може стати - ремонт Вашого рульового механізму, що практично вдвічі заощадить Ваші фінанси.
  • Стартер

    Стартер (253)

    Стартер (253)

    Стартер відноситься до найбільш пріоритетних компонентів двигуна внутрішнього згоряння, оскільки без нього двигун просто перетворюється на купу непотрібного металобрухту. Стартер виконує дуже важливу функцію: запуск двигуна за допомогою розкручування колінчастого валу в потрібному напрямку з необхідною частотою. Конструктивно він являє з себе чотириполюсний електродвигун постійного струму, заживлюємо безпосередньо від автомобільної акумуляторної батареї. Принцип його дії досить простий: При повороті ключа в замку запалювання за допомогою тягового реле приводна шестірня бендикса (обгінної муфти) стартера входить в зачеплення з вінцем маховика, після чого подається напруга на електродвигун стартера. Перебуваючи в зачепленні з маховиком, стартер передає своє обертання коленвалу і поршневої групи. Після успішного запуску двигуна, коли його обороти стануть перевищувати обертів електродвигуна стартера, завдяки роботі бендикса відбувається від'єднання від вінця маховика. Двигун запущено! В залежності від конструкції стартери поділяються на дві великі групи: з редуктором і без редуктора. Використання редуктора дозволяє домогтися більшого ККД, кількості обертів при меншому споживанні струму акумулятора і менших габаритних розмірах стартера. При цьому ефективність роботи стартерів з такою конструкцією менше залежить від заряду АКБ і дозволяє запускати двигун при мінімально допустимому заряді. Перераховані переваги зробили популярним використання цього типу в дизельних і двигунах підвищеної потужності (наприклад на спецтехніки). Безредукторны стартери відрізняє простота і надійність конструкції, а також більш швидкий запуск двигуна в порівнянні зі своїми редукторными побратимами. Наш інтернет-магазин завдяки прямій співпраці з провідними виробниками дає Вам можливість придбати стартери за мінімальними цінами з максимальними гарантіями якості і доставкою замовлення в будь-який куточок України. У нас завжди є в наявності великий асортимент стартерів для тракторів (МТЗ, ЮМЗ, Т-150, Т-40, К-700 та ін), вантажних автомобілів (ГАЗ, ЗІЛ, КамАЗ та ін), комбайнів ("Дон", "Нива", "Драглайн"), а також легкових автомобілів ("Москвич", "Волга", "ЗАЗ"). Також наш перелік динамічно розширюється, поповнюючись новими моделями стартерів, як до основного переліку техніку, так і до нових видів техніки вітчизняного та імпортного виробництва. Можемо запропонувати нашим клієнтам допомогу в пошуку необхідного стартера якщо такого немає на нашому складі. Ми прагнемо не просто максимально задовольнити Ваші потреби, а й зав'язати довготривалі та взаємовигідні відносини. Тому ми принципово не торгуємо підробками, контрафактом, а весь товар перед відправкою Вам в обов'язковому порядку перевіряємо на працездатність, зводячи до нуля саму можливість постачання бракованого виробу. Якщо у Вас виникла необхідність, ми також проводимо ремонт стартерів Б/У вітчизняного та імпортного виробництва за дуже доступними цінами. Для замовлення цієї послуги скористайтеся, будь ласка, формою зворотнього зв'язку, ми постараємося максимально врахувати всі ваші побажання та зробити ціну гранично комфортною.
  • Сцепление

    Сцепление (42)

    Сцепление (42)

    Муфта зчеплення, частіше називають просто «зчеплення», є важливим функціональним елементом трансмісії будь-якого автомобіля і служить для плавного короткочасного відключення крутного моменту працюючого двигуна від трансмісії. У якомусь сенсі це запобіжник, що дозволяє захистити двигун і коробку передач від підвищеного зносу та повного виходу їх з ладу при перевантаженнях, що виникають у разі неузгодженої роботи цих вузлів автомобіля. Конструктивно зчеплення проводить підключення маховика двигуна до первинного валу КПП. Реалізація цього завдання можлива різними способами, тому існують кілька типів зчеплення. За кількістю ведених дисків зчеплення буває однодисковим і багатодисковим. За типом середовища, в якому працюють компоненти зчеплення, розрізняють «сухе» і «вологе» зчеплення, які працюють відповідно в повітряному середовищі і рідини (наприклад в масляній ванні). По системі привода зчеплення виділяють три конструктивних групи: З механічним приводом, в якому зчеплення активується натисканням на педаль і за допомогою троса зусилля передається на выжимную вилку. Гідравлічний привід, який представляє собою двоциліндрову гідравлічну систему. Натискання на педаль підвищує тиск робочої рідини в головному циліндрі, яке через патрубок високого тиску передається в робочий циліндр з поршнем зі штоком. Шток, висуваючись, в свою чергу штовхає выжимную вилку. Електричний привід, оснащений електродвигуном. Натискання на педаль зчеплення включає його, двигун натягує тросом, інший кінець якого пов'язаний з вижимний виделкою. Незалежно від конструкції зчеплення складається з п'яти функціональних елементів: Система приводу зчеплення в дію. Вижимний підшипник. Служить для роз'єднання приводу і зчеплення, тому розташовується на первинному валі. Конструктивно буває натискного або відволікає дії. Натискний диск, службовець для сполучення веденого диска з маховиком. З'єднання відбувається під тиском діафрагменної пружини, закріпленої в корпусі. Усі ці елементи складають єдиний блок, в побуті званий «кошик зчеплення». Ведений диск, що знаходиться між маховиком і натискним диском. Як випливає з назви, призначений для знімання обертального моменту з маховика під впливом натискного диска. Для гасіння коливань його маточина оснащується демпферними пружинами. Фрикційні накладки веденого диска, що виготовляються з зносо - і термостійкого композитного матеріалу, що мінімізує негативні наслідки впливу сил тертя на поверхні дисків. Коротко принцип дії сайту зчеплення наступний: натискання педалі зчеплення за допомогою приводу впливає на вилку вимикання зчеплення, яка переміщує вижимний підшипник. Він прогинає пелюстки діафрагменної пружини натискного диска до маховика, внаслідок чого робочі поверхні дисків розходяться. В результаті обертання двигуна перестає передаватися на первинний вал КПП і двигун переходить в режим «холостий хід». У нашому магазині ви завжди зможете придбати зчеплення в зборі, так і за складовими його компонентів для широкого асортименту легкової, вантажної і сільськогосподарської техніки. Ми прагнемо до постійного самовдосконалення, намагаючись максимально задовольнити Ваші потреби, тому ми принципово боремося і не торгуємо підробками, а весь товар перед відправкою Вам в обов'язковому порядку перевіряємо на працездатність. Завдяки діючій у нас програмі якості нам вдається практично виключити можливість постачання бракованого виробу. Ми сподіваємося на довгострокове співробітництво з Вами, тому завжди з готовністю йдемо на компроміс і намагаємося врахувати всі Ваші побажання. У разі необхідності ми також проводимо ремонт зчеплення. Наявність власної ремонтної бази дозволяє пропонувати Вам найбільш комфортні ціни і гранично стислі терміни проведення ремонтних робіт.
  • Турбокомпрессоры ТКР

    Турбокомпрессоры ТКР (118)

    Турбокомпрессоры ТКР (118)

    У далекому 1905 році шейцарец Бюши вперше представив атмосферний двигун з турбонаддувом. Після численних доопрацювань і вже через багато років турбовані двигуни стали використовуватися в авіації і на кораблях. Вперше на вантажівку двигун з турбокомпресором був встановлений в 1938 році на швейцарському заводі "Swiss Machine Works Sauer". Відтоді скрізь, де необхідний потужний двигун, використовується турбокомпресор. Використання турбокомпресора дозволяє добитися підвищення потужності двигуна при одному і тому ж обсязі до 60 відсотків. Турбіни встановлюються на всі види атмосферних двигунів внутрішнього згоряння: дизельні, газові і бензинові. Тому зараз можна купити турбокомпресор як на важкий МАЗ або трактор К-700, так і на маленький Fiat Panda з об'ємом двигуна менше 1 літра. Принцип роботи турбокомпресора (ТРК) Турбокомпресор (у просторіччі - турбіна) являє собою повітряний відцентровий насос c компресором і саму турбіну, які пов'язані між собою за допомогою загальної жорсткої осі. Відпрацьовані вихлопні гази, мають високу температуру, виходять з циліндрів і впливаючи на лопатки турбіни, які обертають її. При цьому перетворенні енергії - кінетичної в механічну - температура відпрацьованих газів і тиск на виході турбіни знижується. Обертання турбіни передається за жорсткої осі на відцентровий насос, який через повітряний фільтр засмоктує чисте повітря, компресор стискає його і подає його в циліндри двигуна під високим тиском. Одночасно в циліндри подається більша кількість палива, ніж при непрацюючій турбіні. Якість і кількість згоряє суміші при цьому більш насичене, збільшується крутний момент і/або, збільшується потужність двигуна при тій же величині обертів. Двигун c турбокомпресором, переваги: Збільшена потужність. Менша маса двигуна. Поліпшені характеристики двигуна стосовно до умов експлуатації. На прикладі важкої техніки – водієві менше доводиться перемикати швидкості при виконанні важких робіт: їзді на підйом, наприклад. Велика економічність за рахунок поліпшеного згоряння і підвищеного ККД. Менша величина викидів в атмосферу. У той же час турбовані двигуни більш вимогливі до якості палива, використовуваних масел, і процесу експлуатації. Сучасний турбокомпресор сконструйований таким чином, що його заміна не становить серйозних проблем та, при виробленні свого ресурсу або при виході з ладу його можна замінити – ціни на турбокомпресори не надто високі. У загальній вартості технічного засобу вартість турбокомпресора складає зазвичай не більше кількох відсотків.
  • Free WordPress Themes, Free Android Games